(5) 当轴的挠曲变形大或两轴承座孔直径不同、 跨度大且 对支承有调心要求时， 应选用调心轴承, 如图所示。

　　(7) 从经济角度看，球轴承比 滚子轴承便宜，精度低的轴承比精 度高的轴承便宜，普通结构轴承比 特殊结构轴承便宜。

　　(2) 当只受径向载荷或虽同时受径向和轴向载荷， 但以 径向载荷为主时，应用向心轴承；当只受轴向载荷时，一 般应用推力轴承。而当转速很高时，可用角接触球轴承或 深沟球轴承；当径向和轴向载荷都较大时，应采用角接触 轴承。

　　(3) 当转速较高时，宜用球轴承；当转速较低时，可 用滚子轴承，也可用球轴承。

　　因此，作用在轴承Ⅱ上的总轴向力Fa2为S2与S 2′的和，而轴承 Ⅰ则只受到自身的内部轴向力S1

　　(1) 判断出轴上全部轴向力(所有轴向外载荷及轴承的内部 轴向力)合力的指向，确定被“压紧”的轴承及被“放松”的轴 承。

　　找出每组学生在活动中的闪光点，对 选择合适的成员进行口头表扬鼓励，对 学生发主进行归纳总结，对学生发言中 的不足之处提出自己的看法。

　　(2) 被“压紧”轴承的轴向力等于除自身的内部轴向力以 外的其他所有轴向力的代数和(指向被“压紧”轴承的力为正， 反之为负)。

　　适用于支承跨距较大（L3500mm）或工作温度 较高（ｔ＞７０°）时

　　② 通过调整螺钉1， 经过轴承外圈压盖3， 移动外圈来实现， 在调整后，应拧紧防松螺母2，如图11-14(b)所示。

　　3. 基本额定动载荷 轴承的基本额定寿命为一百万转(106r)时所能承受的最大载

　　式中：P ——当量动载荷(N) Fr——轴承所承受的实际径向载荷(N) Fa——轴承所承受的实际轴向载荷(N) X，Y——径向载荷系数和轴向载荷系数， 见表11-6。 对于圆柱滚子轴承和滚针轴承Y＝0；对于推力轴承X＝0。

　　保持架：低碳钢板冲压而成，高速轴承多 采用有色金属（如黄铜）或塑料保持架。

　　因此，作用在轴承Ⅰ上的总轴向力Fa1为S1与S1′ 的和，而轴 承Ⅱ则只受到自身的内部轴向力S2，即

　　(2) S2FA＜S1。 如图(b)，此时轴有向左移动的趋势， 轴 承Ⅱ被压紧，同理，为保持轴的平衡，在轴承Ⅱ的外圈上必有

　　如果不满足上述关系时，可能出现下列两种情况： (1) S2FA＞S1。如图 (a)，轴有向左移动的趋势，此时轴承 Ⅰ被压紧，但由于轴承Ⅰ外圈受到轴向约束，实际上轴并没有 移动， 根据力的平衡关系， 轴向约束反力为

　　§1.滚动轴承的结构、类型和特点 §2.滚动轴承的计算 §3.滚动轴承的结构设计

　　1. 滚动轴承的寿命 滚动轴承任一元件的材料首次出现疲劳点蚀前的总转数或

　　在某一给定的恒定转速下运转的小时数称为轴承寿命。 2. 基本额定寿命 是指一批相同的轴承，在相同运转条件下，90％在疲劳点蚀前能 运转的总转数或给定转数下能运转的总工作时数。 用L10表示。

　　3、滚动轴承的预紧 预紧的目的：提高轴的旋转精度和高度 预紧原理：内外圈相对位移

　　 在轴的设计完成之后，进行轴承的选用。 我们在轴的结构设计时，对于轴的支承， 选用了深沟球轴承，轴承的型号和尺寸都 已经知道，在这里主要是轴承额定使用寿 命的校核。

　　1—调心球轴承 3—圆锥滚子轴承 5—推力球轴承 6—深沟球轴承 7—角接触球轴承 N—圆柱滚子轴承

　　在某些机器部件中， 轴上传动件需要准确的轴向位置，这 可以通过调整移动轴承的轴向位置来达到。如圆锥齿轮传动要 求两圆锥齿轮的节锥顶点重合， 蜗杆传动要求蜗轮的主平面通 过蜗杆轴线，故要求整个轴系可以作轴向调整。是一小圆锥齿 轮传动轴的结构图，轴系位置可以通过增减垫片1的厚度得以改 变。垫片2则是用来调整轴承的轴向游隙。

　　2. 径向载荷系数X和轴向载荷系数Y的确定 在实际计算中首先计算轴承的相对轴向载荷，从表中 查出载荷转换判断系数，然后查出对应的系数Ｘ和Ｙ．

　　式中：P——轴当量动载荷，N L10——滚动轴承的基本额定寿命，106 r ε——轴寿命系数：对于球轴承ε＝3，对于滚子轴承ε＝10／3。

　　承承受径向载荷时， 作用在滚动体上的法 向力可分解为径向分 力和轴向分力。 轴向 分力的合力即为轴承 的内部轴向力S。内 部轴向力S的方向为 从外圈的宽边指向窄 边。

　　在实际应用中，习惯用表示小时数Lh10描述轴承的寿命，若 轴承的转速为n，L10=60nLh10，则有

　　如果已知轴承的当量动载荷P、转速n，设计机器时所要求 的轴承预期寿命Lh′ 也已确定， 则可计算出轴承应具有的基本额 定动载荷C′值，从而可根据C′值选用所需要的轴承

　　(1). 主要用于承受径向载荷，0°≤α≤45°。向心轴承又分为： 径向接触轴承(α=0°，如图(a)、 (b))。

　　如图b此时轴有向左移动的趋势轴承被压紧同理为保持轴的平衡在轴承的外圈上必有一个轴向约束反力s因此作用在轴承上的总轴向力fa2的和而轴承则只受到自身的内部轴向力s判断出轴上全部轴向力所有轴向外载荷及轴承的内部轴向力合力的指向确定被压紧的轴承及被放松的轴被压紧轴承的轴向力等于除自身的内部轴向力以外的其他所有轴向力的代数和指向被压紧轴承的力为正反之为负

　　度计算。对于高速轴承，其主要失效形式是磨损、烧伤，除 了需要进行寿命计算外，还应验算极限转速。

　　轴向接触轴承(α=90°， 如图 (c))。 推力角接触轴承(45°＜α＜90°，如图 (d))。

　　(1) 当载荷较大或有冲击载荷时， 宜用滚子轴承；当 载荷较小时， 宜用球轴承。