在上海读书的小兰最近发现了一条夜间City walk好路线。“从昌平路桥散步到外白渡桥，一路灯影变幻，水波荡漾，惬意得很！”

　　自苏州河中心城区段两侧岸线公里基本实现贯通之后，两岸的景观照明建设工程也同步进行。步道连起来了，灯亮起来了，游船也开起来了，像小兰一样夜游苏州河的人越来越多。

　　那么，目前滨水步道的景观照明是否都连贯？夜游苏河的市民游客是否感到安全舒适？周边居民会不会觉得有光污染？苏河的桥面灯光是否美观和谐？与国外塞纳河、泰晤士河等相比，还有哪些提升空间？

　　苏州河中心城区段有20多座桥梁，记者从外白渡桥出发，一路向西，一直走到新泾湾中环路桥。尽管是在寒冷的冬夜，沿岸夜跑、遛狗、散步、观景、聊天的市民游客仍然不少。

　　人在岸边走，一路都有灯光伴随左右，记者发现，目前苏河两岸基本全线有照明，灯光以暖光为主。有的灯带设在河堤下沿，有的是每隔几米的路灯，配合着各路段步道的变化，一些小射灯分布其中，整体明亮也不刺眼。

　　有个小细节，记者觉得特别贴心，就是步道阶梯的照明灯。在镇坪路桥到宝成路桥一带有不少阶梯步道，在夜幕中走一不留神很容易碰绊倒，但是这里的每级阶梯都设置了灯光照明，或者在阶梯扶栏添了灯带，防止行人看不清路面而绊倒。

　　记者注意到，部分沿岸步道上布置了特色的景观装置。以江宁路桥下空间为例，除了正常的路灯和灯带照明外，大片空地的地面由星星点点的小灯组成景观，方便市民在此处展开活动。在镇坪路桥附近，记者看到了跳广场舞的大妈，伴着星火灯光，大妈的舞姿队形因“河”制宜，“广场舞”跳成了狭长的“步道舞”，成为苏河一景。

　　从功能上说，目前苏州河整体路段照明较好，不过问题依然存在。一路向西途中，记者发现了部分步道景观灯已出现接触不良、无法点亮的“断点”现象。朱家湾附近居民王女士常来苏州河遛狗，她告诉记者：“时间长了，到哪能直走、到哪该转弯、到哪前面就没灯了。”

　　比如在四川路桥到河南路桥的部分河段，其中一侧步道的多个路灯可能因损坏而导致不亮。在宝成路桥附近，沿河一段种植着几棵大树声源定位，记者发现其中一棵树上缠绕着两根铁丝，铁丝另一头系在岸边的柱子上，而后面的灯带有几个损坏不亮，周边灯光较为阴暗，若不仔细看，很难注意到挡在跟前的长铁丝，“若此时有奔跑的孩子，很可能一头撞到铁丝。”一旁居民说。

　　“断点”还存在于一些施工区域。在苏州河新泾湾往嘉定方向的两岸岸线，仍存在部分区域在施工中或已完工的照明灯未能全部点亮，无法有效保障行人行走安全。记者在普陀区一河段沿岸行走时，由于一旁在施工围了起来，这段路没有路灯照射，仅有脚下相隔十米左右一个小灯，照明效果微乎其微。

　　“城市景观照明是一个宏大的工程，加之苏州河贯穿上海五个区，不同区域在不同时间进行施工，导致一些区域出现灯光断点。”市人大代表、九三学社上海市委委员，九三学社上海城乡建设和交通委员会主委张蕴在夜游苏州河后也提出建议，应该加强后期维护，充分保障夜行者的安全。

　　苏州河滨水步道的公共配套设施一年比一年好，记者注意到，不少区域的步道周边配套了公共厕所，并添设厕所标识，沿途的垃圾箱也增多，但是在夜晚时分，这些标识标牌并不是很显眼。一位夜跑者就颇有感触，“厕所、垃圾箱都是这半年新添置的，方便了很多，如果晚上照明更清晰就完美了。”不仅仅是标牌，在普陀区段的步道旁设有不少景观指南指示牌，用地图标明“你在何处”，以及附近景点介绍。这些都是苏河配套的加分之处，不过美中不足的是，夜色中的这些观景指南黯然失色，游客要把手机电筒打开后才能清晰阅读。

　　沿着滨水步道走，最绚丽的当属苏州河上的桥。桥上的灯光投影在河面，伴着水波一圈圈荡漾开来，远远看去像是梵高的画，给夜晚的苏州河增添了不少梦幻。

　　记者发现，目前大部分桥梁已进行适度的亮化处理，如昌平路桥景观灯光完成升级改造后，达到“360无死角”的效果，桥洞两侧还安装与桥梁主体灯光色彩相协调的洗墙灯，点亮了桥下空间。镇坪路桥是普陀段“美好之路”的起点，记者注意到桥面灯光打出了暖黄色的人文景致图 ，颇有老上海的风情，朦胧月色下的灯光倒影很美。

　　横跨长宁与普陀的泸定路桥，长长的桥面、桥洞都打了灯光，紫色、红色、蓝色、绿色等交替出彩。附近居民小陈告诉记者，“夜晚很喜欢来这里city walk，站在桥上看两岸，站在步道看桥面，都是一道风景，最近桥面灯光还增加了一串渐变的音符，很惊喜”。不过也有居民觉得，这么炫的色彩有点“土味”，饱和度低的灯光更耐看。

　　到了武宁路桥，一半桥面有灯光，且有规律地闪烁着五彩颜色，另一半桥面则暗沉，这是有意设计，还是另一半灯光已失修，一时看不出名堂。武宁路桥面矗立着大型雕塑，没有灯光修饰照亮。记者听到了两种意见，一种观点认为若用灯光加以勾勒装饰景观灯，更能烘托桥的气氛；一种观点认为无需过多灯光点缀，在远处灯光映射下的桥本身就很美了。

　　走经苏州河十几座桥，记者发现，虽然每座桥的灯光设计都不尽相同，但是大多数桥梁的“画风”相近，即为渐变式、闪烁式的炫彩灯光，且色彩鲜亮，以蓝色、绿色、紫色等明艳色彩为主。仅少数桥为同一色系的低纯度柔和色，且不闪烁晃动。

　　“灯光设计要注重适配性，要照顾到河和桥的建筑本身以及周围的城市景观，有时候过度的灯光装饰反而会掩盖本身的建筑之美。”华东师范大学设计学院院长魏劭农说。

　　纵观世界上有名的滨河景观，莱茵河、塞纳河、多瑙河……其滨河景观往往并非依靠五颜六色的灯光设计，而是以同一色系为主，泛出星星点点的微光。以塞纳河为例，整条河的灯光设计统一为暖光，每一座桥上并不做过多的灯光设计，而是通过岸边建筑以及游船上透出的光来营造整条河的景观氛围，微光中烘托出建筑本身的美感。

　　“饱和度过高的色彩装饰以及过于炫彩的灯光效果，也反而会削弱苏州河本身的历史与人文底蕴。”魏劭农认为，苏州河上也有一些桥的灯光设计比较考究，外白渡桥就是其一。作为苏州河汇入外滩的节点，外白渡桥运用统一的灯光设计与背后三件套形成呼应，同时灯光的设计围绕着桥的架构而展开，在体现灯光、都市之美的同时，也展现出了建筑本身的线条感。

　　同时，桥梁的灯光设计也应与周边建筑、城市景观相互呼应和契合。以蝴蝶湾花园附近景观为例，附近多为居民区、住宅楼，以暖色调为主，然而旁边的昌平路桥却是以大面积的高饱和度的绿色和蓝色为装饰，使得整座桥在整个景观中显得非常突兀。

　　从昌平路桥走到曹杨路桥，两岸很多分布着居民楼。比如以宝成湾—长寿湾为例，两岸居民区高楼耸立，有的滨水步道就设在小区里。

　　在大华清水湾花园，滨水步道穿过小区，这里的步道设置比较豪华，时不时有亭子石凳、周边茂密植被簇拥，夜晚若是单独行走在这里会感到有些害怕，记者发现，这里配置的灯较其他地段数量更多，岸边、亭子、草丛，一路配有景观灯、地灯、小射灯，大大增加了安全度。步道一旁就是高耸的居民楼，记者随机采访了几位居民。其中一位居民表示，小区这边的步道灯光并不影响日常起居，而河对面的灯光有时觉得不太舒服。

　　记者发现，河对岸的灯光设计为渐变型长条，只见波浪起伏的白色灯带一轮轮划过，稍稍有点晃眼。“干扰倒也不是太大，如果是暖色调的灯带设计会更好。”一位8楼居民说。

　　站在小区居民的视角来说，苏州河的灯光景观就是家门口的一道夜景。但记者也听到有居民吐槽，部分区域灯光照明较为混乱，白炽灯与暖光灯交织，红光与绿光交替，整体的美观度较差，频繁闪烁的灯光感到视觉疲劳。

　　魏劭农特别提到梦清湾、花园湾一代，这段滨水景观设计突出“野趣”，不用水泥等驳岸，而是设计为生态草岸，融合了很多自然元素，这一段灯光设计的适配性也比较好，没有用过多的色彩灯光，以免影响树木自然优美的姿态，还增设了雾森等特色照明，星星点点之下，树木的倒影建筑装饰五金，居民楼的倒影连成一片，时不时有几只夜鹭从河面划过，打造出烟雨江南、水雾缭绕的梦幻滨河夜景。居民站在窗台，窗外就是一道风景。

　　“在一个城市居民高度聚集的地方做成这样一个连续的自然景观，说明设计的观念在改变。”魏劭农说，“以前我们经常用五颜六色的灯光照树，河岸景观中的植物本身很美，到了晚上它又有剪影的效果，如果用过度的灯光反而把植物的美破坏了。”

　　苏州河的夜景，在居民眼里是一景；而居民楼的“万家灯火”，亦是游人眼里的一景。“事实上，居民楼本身也可以成为两岸照明的一部分。”张蕴认为，苏州河两岸第一立面夜景光色目前以居民楼顶的简约光带为主，灯光层次感不够强。今后在景观灯提升设计时，可以将绿化和步道的区域照明和两岸万家灯火的高楼相配合，通过局部点缀色彩动态效果，调整好亮度光色，优化照明层次感，支持整体统一色温的控制、智能照明系统的一体化控制。

　　苏州河滨水步道的灯光设计目前可以打几分？沿着苏州河走了一圈下来，记者认为打基本分没问题，苏州河滨水区是建成有世界影响力的社会主义现代化国际大都市的代表性空间和标志性载体，站在这个角度看苏河灯光，尚有很大的提升空间。

　　采访中，无论人大代表、专家学者，还是普通市民，对苏州河沿线的景观灯光均抱有高期待。“我们需要从战略的高度来看待这条河，打造与国际大都市相匹配的灯光形象。”张蕴表示。

　　事实上，苏州河灯光设计在今日遇到的问题，黄浦江早在80年代就曾遇到过，并且做出了很好的示范。外滩的亮灯工程开始于1986年，最初只是以数万只灯泡连成线来装点建筑，而且只有节假日才会点亮，对于市民来说，那时候的灯光谈不上设计，也谈不上夜景空间，只是单纯地“看灯”。

　　随后的几十年，外滩从拉长灯光的开放时间到换上LED的灯具，再到配合黄浦江两岸公共空间贯通，邀请国内外照明团队整体规划两岸夜景照明。如今，黄浦江的夜景已经成为上海的一张名片，成为彰显上海城市核心竞争力的黄金水岸，这其中有不少成功的经验值得借鉴。

　　“要提升苏州河整体景观灯光，可以借鉴浦江灯光景观的经验。首先要确立统一的设计标准。”魏劭农认为，苏州河景观照明工程因归不同区所管辖，目前缺乏统一的设计标准。在2018年黄浦江两岸景观灯光提升改造时，就曾采用国内外照明团队两方合作，对整体照明工程进行全方位规划的方案。因此，魏劭农认为，苏州河的整体灯光设计也应该做国际招标，邀请一些国际上的优秀团队出方案进行评比，听取建筑师、景观设计师，包括艺术家的想法，共同对这个方案进行评价和调整。

　　在他看来，这个设计标准不仅仅是作出灯光亮度、色调、色温等参考数值，最关键的是开出负面清单，确定“什么不可以做”，由各区根据标准、结合区域特点再做“手术”，同时还必须加强后续的管理和维护，避免随意性的变动。

　　而统一标准下，并不影响各个区域的个性化展示。“围绕区域特色，可以因地制宜设计景观灯效果，与园区、居民区建筑本体的各自特色和风格相匹配，充分融合不同区域既有的夜景环境，能让市民游客从水陆空多种角度欣赏到不同风格、动静适宜、相互补充的优美夜景。”张蕴表示对沿线景观灯光的设计，需要整体考虑，打破河岸区域间的壁垒，让全岸线灯光进行融合与协调，统筹滨水建筑、绿化、步道、桥梁、堤岸设计效果。

　　“桥是可以大作文章的。”魏劭农说，平时的灯光设计可以简洁、素雅，突出周边环境和建筑的美。而到了节假日可以开启“假日模式”，比如增加两岸灯光秀等特色项目，增添喜庆色彩，为苏州河景观灯光添彩。

　　“在设计上除了要兼顾美学和科学的统一，也要注重后期维护。”张蕴建议，统筹全域加强景观灯建设和维护保养，在后期运营和维护中可实现远程智能化控制，不仅可以实时反馈灯具运行数据和故障报警等，也能提升景观照明的管理效率。在施工建设中，要做到统筹兼顾，合理安排苏州河岸线全域的施工周期，让苏州河42公里岸线可以同步绽放光彩。

　　走在岸边、站在桥上、登上居民楼，在灯光的渲染下，波光粼粼的水面倒映出一幅美丽的城市夜景画卷。

　　灯光打到什么程度是舒适的，是美的？可能一时没有统一的答案。苏州河上横跨着几十座桥，有的桥名刻在桥身，有的桥名写在桥下，目前多数桥名在夜晚都是面目模糊，只有走上前仔细辨别，或者借助手电筒才能看清桥名。有的市民认为，要用灯光突出桥名，有的市民认为，大可不必，影影绰绰也美得高级。同样是身披五彩炫光的古桥，有人觉得热闹，有人觉得有点土味。

　　但就安全系数而言，灯光是有一定标准的，而在审美上可能会有更多选择，我们可借鉴参照的国内外样本也很多。比如外滩的灯光设计就曾经历过几个阶段。最早时是用一串串小灯泡勾边，强调突出建筑轮廓；后来是将五颜六色的光打在建筑上；如今的光影处理，则是用单一暖光去突出建筑本身的细节。外白渡桥就是一个例证。

　　华东师范大学设计学院院长魏劭农说，灯光设计的底层逻辑就是适配性，包括跟功能的适配性，跟周边景观的适配性，以及跟人的生活习惯的适配性。所以，苏州河的灯光设计很考验城市管理者的水平，要统筹协调好沿河五个区的灯光规划，要关照到桥上、岸边、楼上、船上多方的需求，要考虑好这些元素的适配性。

　　河流给城市带来了发展的商机和浪漫的诗意，灯光则给河流增添妩媚的色彩，这也往往是城市景观最后的“雕琢”机会。在房屋设计中，第一层次，比的是硬装；第二层次，比的是家具、装饰等软装；第三层次比的就是灯光设计。好的设计可以隐去无关的东西，烘托好的细节，提升整体品质。房屋如此，城市亦如此。当你乘坐飞机降落到一座城市时，夜幕下它的整体照明设计，就是至关重要的第一印象。

　　从这个意义上说，苏州河的灯光不仅仅关乎城市的功能照明，更是城市风格的映照，正如代表专家所说，要从战略的高度做优化灯光设计这篇大文章。这是继黄浦江两岸灯光景观之后，上海应谋划布局的又一个大手笔。