很多小伙伴在买车的时候都会纠结一些关于双离合变速箱的问题，有的人觉得技术高大上，也有人觉得它顿挫不靠谱。今天就跟大家来聊聊双离合的事儿。

　　大众当年出了双离合的故障门以后，“湿式”和“干式”双离合就成为了一个热门话题。

　　干式的离合器片的特点是：采用了直接的摩擦方式，更轻便。但是，在频繁起停时，离合器会长时间处于半联动状态，容易出现过热现象。

　　而湿式双离合变速器的特点是：把离合器系统浸泡在油液中，这样就解决了离合器过热的问题，同时湿式双离合变速器还能承受更大的扭矩。

　　这一点倒是不一定，让干式双离合“挂掉”的原因是多重因素，其中最致命的原因就是变速箱本身过热。

　　导致过热的最常见的原因就是频繁的挡位切换，比如每天上下班路上的严重拥堵，就是干式双离合的克星，变速箱会在1、2挡来来切换。

　　像后期小张的第六代高尔夫用的就是7速干式双离合，在开到3万公里的时候，终于败给了“帝都”的大堵车。由于他的车当时还在保修期内，可以去4S店免费维修。4S店首先给他的车升级了变速箱程序，之后维持了1万公里左右，后来因为变速箱抖得太厉害，最终还是更换了离合器片‍。现在过了两年都还正常。

　　我的车是上代的进口奥迪A3，用的也是一款干式双离合，到现在已经开了9万多公里了，什么事也没有。

　　遇到堵车的时候，我通常会把变速箱切到手动模式，这样做一方面可以减少低速时变速箱的抖动，另一方面也可以在一定程度上缓解离合器频繁换挡产生的磨损。

　　其实我认为具体还是要看大家的用车环境，如果平时开车很少堵车，都是比较畅通的道路环境，可以选择双离合。双离合换挡效率高，高挡位切换时确实非常平顺，而且油耗表现有一定的优势。

　　现在以大众为主的一些车企，双离合的技术已经有了提高，在平顺度和可靠性上已经有了不少的提升。尤其是湿式双离合的车型，可靠性会更好一些。

　　但如果还是担心变速箱容易出问题，那索性就选择普通的自动变速箱或者CVT变速箱比较好，毕竟大家日常开车图的还是省心。

　　关于双离合变速箱的问题今天就说到这，如果你有什么养车，用车方面的问题，可以在文章下方给我们留言。今天节目就到这里，下期再见。